燃料电池电堆-氢璞创能【官网】

氢能改变世界创新驱动未来

ENGINE FOR INNOVATION

FUEL CELL STACK
CORE TECHNOLOGY

四大自主核心技术

氢璞—引领燃料电池电堆技术新革命

5TH CARBON CLAD PLATE STACK
FUEL CELL STACK

第五代碳复合板电堆

超薄复合板，高功率，低成本，易集成

功率密度（堆芯）

额定功率

最大电流密度

最大工作压力

工作寿命

ABOUT
NOWOGEN

关于氢璞

北京氢璞创能科技有限公司（以下简称“氢璞创能”）成立于2010年，公司一直致力于燃料电池的研发及产业化，是国内为数不多的拥有核心技术自主知识产权的燃料电池厂家，目前已经拥有相关技术专利及保密技术百余项。同时，氢璞创能也是国家燃料电池标委会成员，截止2020年已经参与20多项燃料电池相关国家标准的制定。

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PRODUCT
DISPLAY

产品展示

V系列碳复合板电堆

峰值功率达150kW

采用超薄极板设计，极板有效面积高达60%，电堆功率密度（堆芯）达4.0kW/L，单堆最高功率达150kW。简单的封装设计和新型的封装材料，可满足中高压运行的密封性要求，并使电堆在寿命、可靠性、一致性、功率密度方面均达到国际一流水平。

T/F系列碳复合板电堆

峰值功率达80kW

采用超薄极板设计，极板有效面积高达60%，峰值功率密度（堆芯）达3.5kW/L，单堆最高功率达80kW。简单的封装设计和新型的封装材料，可满足中高压运行的密封性要求，并使电堆在寿命、可靠性、一致性、功率密度方面均达到国际一流水平。

X1系列金属板电堆

峰值功率达110kW

主要针对应用是全功率型乘用车，电堆峰值功率达到110kW，峰值功率密度（堆芯）5.3kW/L，支持-30C冷启动， 90℃的最高运行温度，通过轻量化支持快速冷启动；和复合板电堆一样，支持IP67封装、车载振动和多种安装方式。电堆含多个流场设计，密封设计，模具设计等保密发明技术，并采用了国际上最先进的极板成型及密封工艺技术。目前已和国内多家车企合作，电堆产品即将应用于多款乘用车型。

更多产品

SCENE
APPLICATION

应用场景

港口/干线物流

2020年至2024年，装有氢璞创能自主研发的电池电堆的氢燃料电池叉车动力系统2000套，将在天津港保税区内应用推广，提供氢燃料电池叉车应用场景。

城际配送

2019年5月，30辆搭载氢璞创能燃料电池电堆的氢能物流车在山东德州正式投入商业运营。截至目前，这批车辆已经累计行驶超百万公里。

市政交通

2019年7月，搭载着氢璞创能燃料电池电堆的开沃牌NJL6859FCEV6燃料电池城市客车获得321批工信部公告准入。

BUSINESS
DISTRIBUTION MAP

业务范围

氢璞创能全国业务范围分布图

从一眼清新到整个岁月，氢璞一直都在

NEWS
DYNAMIC

新闻动态

10

2020-04

氢璞创能与易事特集团战略携手，共促氢能产业发展！

为深化在氢能等新能源领域的合作，建立可靠稳定的战略合作伙伴关系，早日抢占新能源市场，6月25日，北京氢璞创能科技有限公司董事长欧阳洵博士、副总经理赖平化一行莅临易事特集团考察交流，并正式与易事特集团达成战略合作。

05

2019-07

燃料电池干货专访：氢璞详细解读不同材料体系电堆开发心路

燃料电池堆作为燃料电池汽车的核心动力输出，受制于质子交换膜、催化剂和双极板表面处理等关键材料和制备工艺的发展。目前，燃料电池堆的国产化进程迎来快速发展。【大咖访谈】栏目第三期邀请了氢璞创能董事长欧阳洵，听他讲述氢璞创能如何做到国内首次实现对石墨、复合和金属双极板燃料电池堆的全覆盖布局。

29

2019-08

氢璞的一小步，燃料电池国产化的一大步 -国产燃料电池汽车迎来首个10万公里

2019年5月11日，山东氢能举办了首批燃料电池物流车（达福迪牌JAX5081XXYFCEVA01型燃料电池厢式运输车）发车仪式，并正式投入商业运营。

15

2019-08

"NOWOGEN INSIDE"再添一笔，氢璞电堆再次登榜公告目录

氢蓝时代再次以一款燃料电池客车的配套商身份登榜。这次距离氢蓝时代首次入围公告（第321批）仅过去一个多月。此次氢蓝时代采用的电堆仍然是氢璞三代电堆，每台50kW发动机系统由两个电堆（ST27T）串联组成。